De laatste vlucht van de CP-36
Twee pelotons UDA's uit Kleine-Brogel stegen op zondag 17 juli 1960 vanop Zaventem op, richting Congo, waar onlusten waren uitgebroken, enkele dagen na de onafhankelijkheid van 30 juni 1960. De UDA's, (vliegveld verdediging), behoorden tot de 3 mars compagnie. Zij moesten HOO taken, (handhaving openbare orde), uitvoeren nadat het onafhankelijke Congo, de Force Publique, (FP), had omgevormd tot Armée Nationale Congolaise, (ANC), en dit ANC aan het muiten en plunderen sloeg.
De bestemming van de UDA's is Usumbura, (nu Bujumbura), hoofdstad van Ruanda-Urundi. Ze komen daar op 18 juli toe, en in de avond van diezelfde dag krijgt de groep uit Kleine-Brogel onder commando van Kapitein Jongen, de opdracht zich klaar te houden voor actie. Ze zouden worden ingezet in het kader van Ops Temploux. Op 19 juli vertrekken zij met een C-119, de CP-36, vanuit Usumbura richting Bunia, waar ze eenheden van het 4 Commando, onder leiding van Majoor Bruneau, zouden gaan aflossen en waar ze het vliegveld zouden gaan bezetten.
De CP-36 bereikt zijn bestemming nooit, want tussen Sake en Masisi krijgt het vliegtuig motorproblemen. In de streek van Goma, in de Kivi, meer bepaald te Rushengo stort het onfortuinlijke toestel neer en maakt uiteinde 41 slachtoffers. 36 UDA's en 5 leden van het varend personeel. Om geen verwarring te veroorzaken, verwijs ik u naar de gemeenschap website van de VVE-UDA en Air Commando's, waar u het volledige verhaal kan lezen door op deze link te klikken. Dit ongeval is het zwaarste dat de 15 Wing ooit heeft gekend, zwaarder dan Detmold, en zwaarder dan Eindhoven.
Sake-Masisi: de vlucht die nooit toekwam.....
http://www.uda.be/sake_masisi.html
